ÉVOLUTION DU POSTE DE PILOTAGE DU « SA »
Cinquième partie
2016
On commence à voir les plus grands changements vraiment visibles dans le poste de pilotage. Les finances de l’association ne nous permettant pas d’acheter des instruments provenant de Concorde et vendus à des prix déraisonnables, une heureuse rencontre avec Boramy va nous apporte la solution la plus élégante, à côté des instruments refaits par Maxime, on continue à remplacer les « photos » par des « répliques » aussi proches que possible de instruments d’origine manquants que notre ami réalise et dont nous avons déjà parlé dans les nouvelles. En plus des nouveaux rajouts d’instrument Laurent réalise les branchements électriques par un circuit dédié et alimenté en 5 V. et après les tests indispensables réutilisant partiellement les câblages originaux DANS UN ETAT REMARQUABLE.
Mais ce n’est pas fini… la métamorphose du poste continue.
Maintenant la suite logique est le poste de l’OMN.
On doit refaire de A à Z :
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Le panneau hydraulique côté droit haut du poste, totalement absent.
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Le panneau consacré au fonctionnement des entrées d’air réacteurs.
Ça ne sera pas très facile car l’avion a subi de nombreuses modifications durant se période d’essais, et en raison du manque de documents ou de photos pouvant confirmer son état exacte a un moment de la vie de l’avion.
A suivre…
