20 MAI 1976 il y a 50 ans, arrivée à Orly du F-WTSA - Partie 1

Quand SA a terminé sa vie active après les deux derniers vols d’essais ci-dessous

Le 312eme vol le 27/01/1976 Toulouse/Toulouse.  Durée du vol 3 heures 39 minutes

Equipage :

• André TURCAT

• Jean PINET

• Yves PINGRET

Et le 313eme vol le 27/01/1976 Toulouse/Toulouse. Durée du vol 2 heures 22 minutes

Equipage :

• Jean FRANCHI

• Gilbert DEFER

Yves PINGRET dont c’était le dernier et 158-ème vol sur le F-WTSA.

L’ensemble de l’équipement d’essais et la cabine arrière seront démontés et l’avion mis en attente dans l’enceinte d’Aérospatiale.

Lors de sa dernière visite au Musée Delta Monsieur PINGRET a sorti de son portefeuille cette petite feuille de papier qui représente les paramètres de décollage de son dernier vol.

En nous disant que c’était son porte bonheur après le Concorde durant toute sa carrière comme instructeur A300 pour les clients asiatiques et comme pilote d’essais ATR42 avec Gilber DEFER.

Et comme toujours tout modestement il a ajouté ; « sa place est maintenant dans le SA, et qu’elle continue à lui porter maintenant bonheur pour toujours… »

Arrive ce dernier vol qui ramènera SA à sa dernière destination.

·        Le 314eme vol le 20/05/1976 Toulouse/Orly. Durée du vol 1 heures 07 minutes.

Equipage :

• Jean FRANCHI

• Gilbert DEFER

• Ugo VENCERUTTI

• Claude DURANT

Maintenant parlons un peu de la suite, avant l’arrivée à Orly.

Comme nous avons déjà évoqué précédemment un incendie s’est déclaré dans WOODY le 21 sep 1975 et rendu impossible les visites.

Après expertise le sinistre a été évalué à plus de 800.000,00 FR.

Le remplacement de WOODY devenait nécessaire sachant que les visites guidées ont généré un revenu de 240.000.00 FR durant les 8 premiers mois de l’année.

Son remplacement est rapidement envisagé.

Comme le montre cet intéressant message du directeur du Bureau Veritas, adressé probablement à Monsieur Gilbert DREYFUS directeur général d’ADP (de 1971 à 1981), encore une nouvelle preuve des décisions de visionnaire. (Archives Groupe ADP) DR

Pour faciliter la lecture voici le texte :

Mon Cher

Le 02 terminera effectivement bientôt sa (très) glorieuse carrière d’ici un mois au plus.

Ton idée parait excellente car il est voué au ferraillage autrement…

Je pense que la question pourra être traitée avec I.G. Georget (DTCA) Je suis à ta disposition pour intervenir sur ta démarche.

Amitiés

Les visites guidées représentaient un grand intérêt pour les visiteurs de l’aéroport d’Orly et générait un revenu significatifs, les dirigeants d’ADP décident d’investir dans l’achat et la remise en état vol du SA, pour le convoyage jusqu’à Orly.

Les archives ADP dévoilent de nombreux échanges en vue de cette opération.

Dont voici juste ce petit extrait d’un long telex.

Les négociations se sont poursuivies favorablement pour réaliser finalement ce dernier vol certes un peu mouvementé à l’arrivé mais tout s’est « bien passé ».

Voici les images que nous avons retrouvé dans nos archives de l’arrivé de l’avion à la DM Air France pour la suite des travaux initialement prévus et que nous vous relaterons dans la partie 2.

Vers 17h00 on coupe les réacteurs pour la dernière fois après 658 h de vol.

On retrouve Messieurs DEFER de dos, FRANCHI et DETERVILLE de face pour les deux premier le travail a été bien a ccompli pour le troisième c’est maintenant que tout commence pour mettre en place le SA dans le parking P7 que nous vous présenterons dans la partie 2.

A suivre…