20 MAI 1976 il y a 50 ans, arrivée à Orly du F-WTSA - Partie 3

Comment le SA va remplacer WOODY.

Les consultations entre ADP et la SNIAS débutent en mars.

Dans un premier temps le fuselage du F-WTSA a été évalué à 62 tonnes et le prix de l’achat de la ferraille 62.000.00 Francs. Mais à ce stade a dû certainement se poser le problème du transport.

Nous n’avons pas la fréquence des contacts entre ADP et la SNIAS, mais à la suite de la réunion du 21 mars 1976, a été émis ce document que nous avons pu consulter, le message télex du 27 mars adresse à Messieurs PETILLAUT, VAN VORMOUDT et LECERF d’ADP par Monsieur G. ROCHE de la SNIAS.

Une nouvelle preuve de la volonté des décideurs d’ADP à concrétiser l’acquisition du SA.

Ce télex précise :

- les coûts de la remise en état de vol.

- le coût du convoyage du SA vers Orly.

Vu la décision de consacrer à ce projet les fonds accordés par les assurances (décrit dans la partie 2), ce message sera certainement considéré comme un devis et qui scellera définitivement l’avenir du SA. Il mérite d’être détaillé pour comprendre tout ce qui devra être réalisé pour permettre au SA de revoler une dernière fois.

L’original du télex mesure plus d’un mètre de longueur, et voici la transcription des parties les plus intéressants :

1 - CHANTIER AVANT CONVOYAGE

A/ Montage roues et freins

B/ Montage moteurs et tuyères

C/ Remplacement de I.E.E.V. par un enregistreur de vol CEV.

D/ Essais et préparation pour vol

-       Essais systèmes commandes de vol hydraulique moteurs et AFCS

-       Check-list

-       Pesée

-       Point fixe

TOTAL CHANTIER AVANT CONVOYAGE :                                                                      385.450.00 Francs

2- CHANTIER APRES CONVOYAGE

A/ Matériel de stockage

-       Etude

-       Réalisation

1/ Obturateur entrée d’air

2/ Obturateur tuyère

3/ Bielles pour position DUMP DOOR

4/ Obturateur MEPU

5/ Obturation enregistreur de vol

6/ Obturation trappe de saut avant

7/ Corset amortisseur

8/ Fausse servo commande

9/ Amarrage train avant : plaques support, tendeurs

10/ Amarrage train principal : cales extensibles

11/ Obturation sur portes nacelle

12/ Obturation conditionnement d’air et carburant après démontage équipements.

TOTAL MATERIEL DE STOCKAGE ***                                         121.250 Francs

B/ Maquettes équipements poste estimées à 150 photos

- Réalisation photos échelle 1

- Réalisation maquettes bois

TOTAL MAQUETTES ***                                                                    19.000 Francs

C/ Stockage sur air de visite

1/ Préparation de l’avion

      - Vidange circuit hydrauliques

      - Montage des faux équipements poste (mise en harmonie)

      - Obturation entrée d’air

      - Obturation tuyères

      - Fixation DUMP-DOOR

      - Obturation

                  - Portes nacelles étanchéité nacelle

                  - MEPU

                  - Logement enregistreur de vol

                  - Trappe saut avant

                  - Trappe saut intermédiaire

      - Montage fausse servo commande et carénages

      - Obturation circuits carburant et conditionnement d’air

      - Obturation soupape de surpression

      - Montage de 28 hublots (remplacements hublots aveugles)

      - Divers imprévus.

TOTAL PREPARATION ***                                                              79.300 Francs

2/ Tractage (participation)

3/ Amarrage

- Vidange circuit frein et démontage accumulateur jaune

- Démontage et remontage roues après remplacement pneumatiques par fournisseur

- Montage corsets amortisseur

- Amarrage train avant

- Calage train principal

- Vérification assiette

TOTAL CHANTIER APRES CONVOYAGE :                                                                      233.600.00 Francs

3 - CONVOYAGE                                                                                                                  30.000.00 Francs

TOTAL GENERAL ** (Hors Taxes)                                                                                    649.000.00 Francs

Ce message a été suivi par l’envoi des plans d’implantation sur le site et l’ensemble des travaux à réaliser par la SNIAS ce qui fera l’objet du prochain article consacré aux aménagements.

** On peut constater une différence sur le total général car certaines sommes ont été arrondies. Une nouvelle surprise nous attend dans le contrat définitif que nous traiterons dans une prochaine partie.

*** Ici le montant est juste indiqué pour voir le coût sachant qu’il est inclus dans le total du paragraphe.           

Mais pour la suite vous devrez attendre un peu...

A suivre …